Dabei geht es um anspruchsvolle Verbindungstechnik in den Fahrzeugen oder in den neuen Energiespeichern, den Lithium-Ionen-Batterien, sowie um die Anschlusskabel zum Laden von Elektrofahrzeugen.

Bereits heute gibt es funktionierende Anwendungen. So verwendet der Automobilzulieferer Continental für die Serienproduktion der Hybridspeicher des neuen Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID bereits spezielle Systemverbindungen von Lapp. Diese Kabel und Stecksysteme werden im inneren der Lithium-Ionen-Batterien eingesetzt und sind schon heute in den Hybridfahrzeugen im Alltagseinsatz. Auch für den amerikanischen Markt wurden bereits Kabelsätze für die Hochvoltverkabelung von Hybridfahrzeugen geliefert. In den Lapp-Entwicklungszentren wird aber mit Hochdruck weiter geforscht, um die Produkte stetig zu verbessern.

Werner Becker: „Die Speicherung von elektrischer Energie ist die zentrale technische Herausforderung für zukünftige Elektro-Fahrzeuge. Hierbei kommt es im Wesentlichen auf geringstes Gewicht bei größtmöglicher Kapazität an, die wiederum entscheidend ist für die Reichweite der zukünftigen Fahrzeuge.“ Lapp ist hier im Austausch mit namhaften Unternehmen, die zurzeit neue Batteriesysteme entwickeln.

Auch ein Unternehmen das Stromzapfsäulen für Elektroautos entwickelt, wird von Lapp Systems unterstützt.

Beim Thema Anschlusskabel zum Laden von Elektrofahrzeugen arbeitet Lapp mit in einem Normengremium namhafter Autohersteller. Erste Kabel-Prototypen wurden von Lapp Systems bereits entwickelt. Auch an der dafür nötigen Zertifizierung (TS 16949) wird gearbeitet.

Werner Becker: „Wir wollen als Systemlieferant im Bereich der e-Mobility hochwertige Verbindungstechniken anbieten. E-Mobility ist ein wichtiges Zukunftsthema in der wir die gesamte Kompetenz der Lapp Gruppe voll einbringen können.“