Das sind die meistgelesenen Artikel 2016

Antriebstechnik Das sind die meistgelesenen Artikel 2016

02.01.2017Redakteur: Ute Drescher

2016 stand ganz im Zeichen des E-Bikes. Diesen Schluss legt ein Blick auf die meistgelesenen Artikel in unserer Rubrik Antriebstechnik nahe. Welche Themen es noch in die Spitzengruppe geschafft haben? Lesen Sie selbst.

Anbieter zum Thema

Metrofunk Kabel-Union GmbH

Neues Logo_550 pxl_maxon_logo_standard_rgb_50mm.jpg ()

Maxon Motor GmbH

Schaltbau GmbH

Semcon AB

Drive & Innovation GmbH Co. KG

mehr weniger

Das Abnehmen des Elektroantriebs geht in Sekundenschnelle: Ohne Motor und Akku verbleibt nur das Getriebe am Rad, das weiterhin wie gewohnt gefahren werden kann.
(Bild: Relo)

Unter unseren Lesern interessieren sich ganz offensichtlich viele für E-Bikes. Das zumindest legt die hohe Resonanz auf Artikeln nahe, die wir 2016 zu diesem Thema gebracht haben. Auf Platz 1 landete die Meldung über den abnehmbaren Elektroantrieb für Fahrräder des Nürnberger Start-up-Unternehmens Relo. Dieser unauffällige Antrieb lässt sich über zwei frei schwenkbare Kettenstufen flexibel an unterschiedliche Fahrradrahmen montiert werden. Diese und alle anderen Artikel, die es unter die besten Artikel geschafft haben, finden Sie hier aufgelistet – viel Spaß beim Schmökern! (ud)

Ob Up- oder Down-Hill: Relo beschleunigt bis zu einer Maximalgeschwindigkeit von 25 km/h, solange der Fahrer in die Pedale tritt. (Bild: Relo)

Mit dem Bau der Generatoren für das Wasserkraftwerk Ardnacrusha am River Shannon hat Siemens maßgeblich zur Elektrifizierung Irlands beigetragen. Die Aufnahmen von 1928 zeigen Einblicke in die Montagehalle des Dynamowerks. (Siemens)

Für das 1924 in Betrieb genommene Walchenseekraftwerk, damals größten Speicherkraftwerks der Welt, entstanden im Dynamowerk imposante Einphasen-Generatoren. (Siemens)

Der klassische Serviceansatz: Regelmäßige Wartungsintervalle einhalten und wenn eine Komponente in der Zwischenzeit ausfällt, unter hohem Zeitdruck austauschen. (Bosch Rexroth AG)

Das Elektro-Flugzeug E-Fan 2.0 von Airbus soll mit 120 Lithium-Polymer-Akkus eine Flugzeit zwischen 45 bis 60 min ermöglichen. Die Version 4.0 ist bereits in der Entwicklung. (Bild: Airbus)

Das Elektro-Flugzeug E-Fan 2.0 von Airbus soll mit 120 Lithium-Polymer-Akkus eine Flugzeit zwischen 45 bis 60 Minuten ermöglichen. Die Version 4.0 ist bereits in der Entwicklung. (Airbus Group)

as im ICE 4 verwendete Bahnautomatisierungssystem Sibas PN besteht aus einer Zusammenstellung von Steuergeräten und Baugruppen, die über den Zugbus miteinander kommunizieren. Sie übernehmen Steuer- sowie Informationsaufgaben. Zusätzlich sind Systeme zur Fahrzeugdiagnose, Instandhaltungs- und Inbetriebnahme-Unterstützung integriert. (Siemens)

Bosch entwickelt und testet Bremsregelsysteme für den Pagani Huayra BC auf Eis und Schnee. (Bild: Bosch)

Jetzt Newsletter abonnieren

Verpassen Sie nicht unsere besten Inhalte

Geschäftliche E-Mail

Bitte geben Sie eine gültige E-Mailadresse ein.

Mit Klick auf „Newsletter abonnieren“ erkläre ich mich mit der Verarbeitung und Nutzung meiner Daten gemäß Einwilligungserklärung (bitte aufklappen für Details) einverstanden und akzeptiere die Nutzungsbedingungen. Weitere Informationen finde ich in unserer Datenschutzerklärung.

Stand vom 15.04.2021

Es ist für uns eine Selbstverständlichkeit, dass wir verantwortungsvoll mit Ihren personenbezogenen Daten umgehen. Sofern wir personenbezogene Daten von Ihnen erheben, verarbeiten wir diese unter Beachtung der geltenden Datenschutzvorschriften. Detaillierte Informationen finden Sie in unserer Datenschutzerklärung.

Einwilligung in die Verwendung von Daten zu Werbezwecken

Ich bin damit einverstanden, dass die Vogel Communications Group GmbH & Co. KG, Max-Planckstr. 7-9, 97082 Würzburg einschließlich aller mit ihr im Sinne der §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmen (im weiteren: Vogel Communications Group) meine E-Mail-Adresse für die Zusendung von redaktionellen Newslettern nutzt. Auflistungen der jeweils zugehörigen Unternehmen können hier abgerufen werden.

Der Newsletterinhalt erstreckt sich dabei auf Produkte und Dienstleistungen aller zuvor genannten Unternehmen, darunter beispielsweise Fachzeitschriften und Fachbücher, Veranstaltungen und Messen sowie veranstaltungsbezogene Produkte und Dienstleistungen, Print- und Digital-Mediaangebote und Services wie weitere (redaktionelle) Newsletter, Gewinnspiele, Lead-Kampagnen, Marktforschung im Online- und Offline-Bereich, fachspezifische Webportale und E-Learning-Angebote. Wenn auch meine persönliche Telefonnummer erhoben wurde, darf diese für die Unterbreitung von Angeboten der vorgenannten Produkte und Dienstleistungen der vorgenannten Unternehmen und Marktforschung genutzt werden.

Falls ich im Internet auf Portalen der Vogel Communications Group einschließlich deren mit ihr im Sinne der §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmen geschützte Inhalte abrufe, muss ich mich mit weiteren Daten für den Zugang zu diesen Inhalten registrieren. Im Gegenzug für diesen gebührenlosen Zugang zu redaktionellen Inhalten dürfen meine Daten im Sinne dieser Einwilligung für die hier genannten Zwecke verwendet werden.

Recht auf Widerruf

Mir ist bewusst, dass ich diese Einwilligung jederzeit für die Zukunft widerrufen kann. Durch meinen Widerruf wird die Rechtmäßigkeit der aufgrund meiner Einwilligung bis zum Widerruf erfolgten Verarbeitung nicht berührt. Um meinen Widerruf zu erklären, kann ich als eine Möglichkeit das unter https://support.vogel.de abrufbare Kontaktformular nutzen. Sofern ich einzelne von mir abonnierte Newsletter nicht mehr erhalten möchte, kann ich darüber hinaus auch den am Ende eines Newsletters eingebundenen Abmeldelink anklicken. Weitere Informationen zu meinem Widerrufsrecht und dessen Ausübung sowie zu den Folgen meines Widerrufs finde ich in der Datenschutzerklärung, Abschnitt Redaktionelle Newsletter.

(ID:44436078)

Antriebstechnik Das sind die meistgelesenen Artikel 2016

Jetzt Newsletter abonnieren

Verpassen Sie nicht unsere besten Inhalte

Einwilligung in die Verwendung von Daten zu Werbezwecken

Karrierechancen