Grüne Batterieproduktion: Schlüssel für klimafreundliche E-Mobilität

Nachhaltigkeit Erst die grüne Batterie macht die E-Mobilität klimafreundlich

14.12.2023 Quelle: VDI 1 min Lesedauer

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E-Autos und Hybridfahrzeuge starten durch die ressourcenintensive Herstellung der Antriebstechnologie bei ihrer Ökobilanz mit einem ökologischen Rucksack, da die Batterieproduktion heutzutage fast ausschließlich noch in Asien stattfindet. Damit die Technologie umweltfreundlich wird, muss bei der Batterieproduktion angesetzt werden.

Erst die grün produzierte Batterie und ihre Vormaterialien reduziert deren ökologischen Fußabdruck und macht die E-Mobilität wirklich klimafreundlich.(Bild: ZETHA_WORK - stock.adobe.com) — Erst die grün produzierte Batterie und ihre Vormaterialien reduziert deren ökologischen Fußabdruck und macht die E-Mobilität wirklich klimafreundlich.
(Bild: ZETHA_WORK - stock.adobe.com)

Eine Studie des VDI hat gezeigt, dass erst die grüne Batterie die E-Mobilität klimafreundlich macht. Laut einer Mitteilung des Verbands braucht es dafür eine größere Batterieproduktion in Deutschland, ein besseres Batterierecycling sowie den schnellen Ausbau der erneuerbaren Energien.

Demnach muss die Batterieproduktion für Elektroautos zwingend mit regenerativer elektrischer Energie erfolgen, um Treibhausgasemission bei der Produktion gering zu halten, heißt es weiter. Die Studie würde zeigen, dass die Emissionen von batterieelektrischen Fahrzeugen entscheidend durch die Produktion der Batterien bestimmt werden. Eine Batterieproduktion in Deutschland und europäischen Ländern mit hohem erneuerbarem Energieanteil sorge daher für eine bessere CO2-Bilanz der Autos.

Die Studie sieht außerdem einen verstärkten Handlungsbedarf beim Recycling der Batterien, insbesondere in der Forschung und Entwicklung sowie einer Skalierung auf einen industriellen Maßstab. Mit Blick auf Materialbedarf und -verfügbarkeit werde dem Thema Recycling künftig eine immer wichtigere Rolle zukommen.

Der VDI zeigte außerdem, dass ab einer Fahrleistung von 90.000 Kilometern E-Autos der Kompaktklasse in Deutschland klimafreundlicher sind als Autos mit konventionellen Kraftstoffen. Würde man in Deutschland ausschließlich Strom aus erneuerbaren Energien nutzen, wären E-Autos sogar ab 60.000 gefahrenen Kilometern klimafreundlicher als Diesel oder Benziner. Wird ein E-Auto dagegen ausschließlich mit fossil erzeugtem Strom betrieben, verschiebt sich der Wert auf 160.000 gefahrene Kilometer.

Die Ökobilanzstudie 2023 ist auf der Website des VDI erhältlich.

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