Robotik Großbrauerei setzt FTF in der Leergutsortierung ein

Quelle: Ek Robotics 1 min Lesedauer

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In der Logistik spielen sie eine immer größere Rolle: fahrerlose Transportsysteme. Sie können Intralogistikprozesse automatisieren und somit die Mitarbeiter des Betriebs entlasten.

Die sechs Gegengewichtstransportroboter der Baureihe Vario Move CB werden zusätzlich zu den freitragenden Gabeln mit Klammern ausgestattet. (Bild:  Ek Robotics)
Die sechs Gegengewichtstransportroboter der Baureihe Vario Move CB werden zusätzlich zu den freitragenden Gabeln mit Klammern ausgestattet.
(Bild: Ek Robotics)

Das Hamburger Unternehmen Ek Robotics hat die Intralogistikprozesse in einer deutschen Großbrauerei automatisiert. Laut einer Mitteilung sind dafür sechs fahrerlosen Transportfahrzeugen (FTF) der modularen Serie Vario Move im 24-Stunden-Betrieb im Einsatz. Der neue Automatisierungsprozess soll den bisher manuell durchgeführten Staplertransport von unsortiertem und sortiertem Leergut revolutionieren.

Die FTF sind mit einer besonderen Kombination aus zwei Lastaufnahmemitteln ausgestattet, heißt es weiter. Zusätzlich bedienen sie zwei Blocklager, in denen sie Palettenstapel ein- und auslagern, sowie dort bereitgestelltes Neuglas zu den Übergabestationen der Fördertechniken bringen. „Die Besonderheit der Fahrzeuge ist das Zusammenspiel der Geräteklammer und dem höhenverstellbarem Gabelpaar, die eine separate Verteilung von Leergut und Paletten ermöglichen“, sagt Guido Wendel, zuständiger Vertriebsingenieur bei Ek Robotics.

Bevor ein Transportroboter eine der neun Übergabestationen der Roboterzelle erreicht, wird das Leergut mit der Klammer fixiert, die darunterliegende Palette mit der Gabel abgesenkt und so von den Leergutkästen separiert. Im nächsten Schritt wird das Leergut ohne die Palette auf die Fördertechnik abgesetzt, die leere Palette im Anschluss an einer anderen Station übergeben, so das Unternehmen. Nachdem die Leergutanlage die Produkte sortiert hat, holen die fahrerlosen Transportfahrzeuge das Leergut wieder ab, stellen die Kästen erneut auf einer leeren Palette ab und schließen den Kreislauf, in dem sie ihre Last an die Befüllungsanlage abgeben.

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