Von den Reichen Sparen lernen: Super-Yacht wird effizienter

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Weniger Wartung durch weniger Vibration

"Die Powerdrive MD2-Antriebe tragen dazu bei, dass dies möglich ist, indem die Energie von den Generatoren oder den Batteriebanken in genau die Menge umgewandelt wird, die zu dem Zeitpunkt erforderlich ist," sagte Antonelli. "Dies gewährleistet stets die beste Performance hinsichtlich Verbrauch und Effizienz – wobei der Gesamtenergiebedarf an Bord mit berücksichtigt wird." Ein weiterer Vorteil der höheren Effizienz, die durch den Einsatz von drehzahlgeregelten Generatoren und das Power-Management-System auf der Wider Super-Yacht erzielt wird, liegt in der geringeren Geräusch- und Vibrationserzeugung. Das erhöht zum einen Freude und Genuss an Bord, was auch Basis der Wider-Philosophie bezüglich des Bootsfahrens ist, und es führt zu längeren Intervallen zwischen den Wartungen. "Weil sie mit so hohem Wirkungsgrad laufen, werden die Wartungsarbeiten wie zum Beispiel die Abgasuntersuchen sowie auf Überprüfung auf Verschmutzung/Ruß an den Generatorventilen verringert," sagte Tilli Antonelli. "Hinzu kommt: Obgleich vier Generatoren zur Verfügung stehen, werden mit hoher Wahrscheinlichkeit nur ein oder zwei zusammen mit den Batterien verwendet, was weniger Stunden/Meilen Arbeitszeit und weniger Wartung bedeutet. Es sollte sogar möglich sein, die Intervalle zwischen Standard-Wartungsaufgaben wie Öl- und Filterwechsel zu verlängern, weil die Motorstunden effizienter verwaltet werden als auf einer Standard-Yacht." Zu den weiteren Features der Entwicklung zählt die Tatsache, dass die Powerdrive MD2-Antriebe die Energie vom Wechselstrom aus den Generatoren in Gleichstrom für die Batterien und wieder zurück in AC wandeln, wenn sie die Azimut-Pods oder die Anlagen an Bord versorgen. Das soll die größtmögliche Effizienz für das Antriebssystem garantieren, wirkt aber gleichzeitig auch als Spannungsstabilisator und eliminiert die Spannungsspitzen, die für die Anlagen schädlich sein können. Die Batteriebänke sind an einen DC-Verteilerbus angeschlossen, der mit einer Nenngleichspannung von 675 V arbeitet und über eine garantierte beträchtliche Energieversorgung für das Fahrzeug hinaus eine enorme Flexibilität in der Art und Weise erlaubt, in der das Energiemanagement durchgeführt wird.

Die gesamte Entwicklung wird durch das Power-Management-System gesteuert, das Energieerzeugung, Energiefluss und Speicherung bestimmt. Die Anzahl der Generatoren, die laufen, sowie deren Drehzahl wird ständig gegenüber den Sicherheitsanforderungen, dem Energiebedarf und dem Zustand der Batterien des Fahrzeugs überprüft. Eine Power-Management-Strategie kann sogar an spezifische Forderungen des Yacht-Eigners angepasst werden, beispielsweise Geräuschreduktion, hohe Leistung, Null-Emissionen oder Nachtbetrieb. Jedes Profil ist manuell wählbar. "Wir sind der erste Yachtbauer weltweit, der Luxusyachten in diesem Größenbereich mit diesel-elektrischem Antrieb in Kombination mit Azimut-Pods anbietet," meinte Tilli Antonelli. "Tatsächlich ist das 150-ft-Modell die erste von Wider produzierte Super-Yacht, und die gesamte Familie (einschließlich 125-ft- und 165-ft-Modellen) wird mit Emerson-Lösungen ausgestattet."

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