Ohne Antrieb keine Bewegung in Maschinen und Anlagen. Daher spielt die optimale Auslegung des Antriebssystems eine wichtige Rolle in der Konstruktion. Optimierte Komponenten wie Getriebe und Bremsen tragen zu Effizienz und Produktivität maßgeblich bei. Wie Schnittstellenoptimierung Simulation und Künstliche Intelligenz dabei unterstützen, das Antriebssystem und seine mechanischen Komponenten noch präziser, effizienter und produktiver zu machen, zeigen unsere Antriebs-Experten aus der Praxis. Wird in die Komponenten dann noch smarte Technologie integriert, um Antriebssysteme clever überwachen zu können, sind wir in der Zukunft der Antriebstechnik angelangt. All das gibt es auf der Webkonferenz zum Update Antriebstechnik zu sehen – virtuell und kostenfrei für alle Teilnehmer.

Themenschwerpunkte der Webkonferenz:

1. Mit Künstlicher Intelligenz zur optimierten Getriebeauslegung
   Dr.-Ing. Tobias Schulze, DriveConcepts GmbH
2. Wie die Optimierung mechanischer Antriebskomponenten mit Simulation gelingt
   Dr.-Ing. Manuel Eckstein, Wölfel Engineering GmbH & Co. KG
3. Wie der Austausch von Getriebedaten mit der herstellerunabhängigen, standardisierten Schnittstelle REXS funktioniert
   Dennis Tazir, FVA Software & Service GmbH
4. Sensorik integriert: Das Getriebe der Zukunft ist digital, Michael Herkert, Wittenstein alpha GmbH
5. Wie vernetztes Monitoring im Antriebsstrang ganz ohne Sensorik gelingt, Andreas Merz, Mayr Antriebstechnik GmbH & Co. KG

Ihre Referenten

Dennis Tazir

Softwareentwickler, Arbeitsschwerpunkt "Stirnradverzahnung".
FVA Software & Service GmbH

Dr.-Ing. Manuel Eckstein

Leiter Schwingungs- und Monitoringsysteme, Leiter Simulation
Wölfel Engineering GmbH & Co. KG

Dr.-Ing. Tobias Schulze

Geschäftsführer
DriveConcepts GmbH

Michael Herkert

M.Sc. Digital Innovation & Business Transformation, Steinbeis SMI Berlin
Wittenstein SE

Andreas Merz

Produktmanagement, zuständig für elektrisches Zubehör und Industriebremsen
Mayr Antriebstechnik GmbH & Co. KG

Bildquelle: FVA Software & Service GmbH, Wölfel Engineering GmbH & Co. KG, DriveConcepts GmbH, WITTENSTEIN alpha GmbH, Mayr Antriebstechnik GmbH & Co. KG