Wer im Schiffbau Erfolg haben will muss die Standards beherrschen

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Jede Veränderung im Design kann die Kosten erhöhen

Zum Beispiel sind Kühlkörper auf der Frontseite des Hutschienengehäuses zu vermeiden. Diese verschieben nämlich den Schwerpunkt zu weit von der Hutschiene und erzeugen ein hohes Drehmoment, das wieder eine hohe Beschleunigungsamplitude zur Folge hat. Leichte SMS-Bauteile sind ideal, und große Kondensatoren wie auch Spulen für den Sperrwandler oder zur Stabilisierung der Spannung und Reduzierung der EMV sind auf der Platine in Richtung der Hutschiene zu verschieben.

Diese Maßnahmen sind – mit Ausnahme der zusätzlichen Klebepunkte für Komponenten – ausschließlich in der Designphase einer Entwicklung wirkungsvoll und nicht kostenintensiv. Ein Industrieprodukt aus der Serie für den Schiffbau zu ertüchtigen, wird unter mechanischen Gesichtspunkten mit der Festlegung auf einen maximalen Gütefaktor 5 wesentlich aufwändiger.

Generell hat also eine Verschärfung der Prüfanforderungen signifikante Auswirkungen auf das Design eines Produkts. Wenn die Trockene Wärme-Spezifikation wie in diesem Fall angehoben wird, ist der Wirkungsgrad aller Komponenten neu zu bestimmen. Das Gehäuse – wie auch die Befestigung der Leiterplatten und anderer Komponenten – hat eine Auswirkung auf die Resonanzstellen eines Geräts. Aber nur mit einem vollständig aufgebauten Prototypen ist eine Resonanzuntersuchung sinnvoll, die mit der Begrenzung des Überhöhungsfaktors der Resonanzstellen noch bedeutender für die Entwicklung wird.

* Dietmar Frei, Head of Customer Communications Department, Phoenix Testlab

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