Um deutsche Autofahrer für automatisiertes Fahren zu gewinnen, ist noch einiges an Überzeugungsarbeit nötig. Wie die Mobilitätsstudie 2018 des Zulieferers Continental zeigt, ist die Skepsis gegenüber der Technologie in den letzten fünf Jahren sogar noch gewachsen.

Auf der CES 2019 wird Continental Innovationen für intelligentere und sicherere Städte vorstellen, unter anderem eine intelligente Kreuzung, Flottenmanagement, autonome Shuttles sowie intelligente Straßenlampen.

Deutsche Autofahrer haben laut der Continental-Mobilitätsstudie 2018 ein gespaltenes Verhältnis zum automatisierten Fahren. Die Skepsis an der technischen Machbarkeit ist der Studie zufolge in den vergangenen fünf Jahren gewachsen.

Sharing Economy und Autoschlüssel: Das geht nicht zusammen. Auch andere Megatrends in der Automobilindustrie fordern neue Wege der Zugangsberechtigung. Die Zulieferer sind darauf vorbereitet.

BMW arbeitet künftig mit den Software-Experten von KPIT und TTTech im Bereich des automatisierten Fahrens zusammen. Gemeinsam wollen die Unternehmen eine skalierbare Plattform für automatisierte Fahrzeuge und Funktionen auf Level 3, 4 und 5 entwickeln.

Vom 16. bis 18. Oktober findet in Wolfsburg die 10. Internationale Zuliefererbörse (IZB) statt. 34 Nationen werden dort durch Unternehmen der Autozulieferindustrie vertreten sein – der Schwerpunkt lautet: „Think Digital“.

Es ist 50 Jahre her, dass das erste fahrerlose Auto auf einem Testgelände seine Runden drehte - damals allerdings noch, um Reifen unter automatisierten Umständen zu testen. Dennoch war der Mercedes Benz 250 Automatik eine bahnbrechende Entwicklung seiner Zeit.

Continental hat einen Kooperationsvertrag mit der KI-Forschungsgruppe Berkeley DeepDrive geschlossen. Die Partner wollen künftig unter anderem an der Optimierung der Geschwindigkeit neuronaler Netze im Auto und der Absicherung von KI-Systemen forschen.

Der Zulieferer Continental baut ein Werk für Elektronikkomponenten im litauischen Kaunas. Dort sollen ab der zweiten Jahreshälfte 2019 unter anderem Tür- und Sitzsteuergeräte sowie Gateways und Radarsensoren produziert werden.

Datenübertragung so schnell wie in großen Rechenzentren: Wenn das automatisierte Fahren kommt, müssen das Autos unterwegs erledigen. Aquantia, Bosch, Continental, Nvidia und VW arbeiten nun gemeinsam an einem neuen Netzwerkstandard.