Leitet das Support-Team: Richard Berry, Erfinder von FreeRTOS.org (Archiv: Vogel Business Media)
Wittenstein

OpenRTOS löst Lizenzierungsprobleme, SafeRTOS vom TÜV zertifiziert

Beseitigt sind die GPL-Lizenzanforderungen, sodass ein vollständiger Datenschutz für die Anwender sichergestellt ist. Und: Jetzt ist sogar eine kommerzielle Unterstützung für die Systementwicklung möglich: WITTENSTEIN High Integrity Systems, ein Geschäftsbereich der deutschen WITTENSTEIN-Gruppe, kündigt die Verfügbarkeit von OperRTOS an, einer kommerziell lizenzierbaren Version von FreeRTOS.org.

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v.l. Ryuji Omura, Executive Vice President der Renesas Electronics Corporation, und Ricky Hudi ,Leiter Entwicklung Elektrik/Elektronik bei Audi, nach der geschlossenen Partnerschaft. (Renesas)
Renesas

Audi setzt auf Vorsprung durch Halbleiter

Renesas Electronics und Audi arbeiten künftig im Rahmen des Audi Progressive SemiConductor Program (PSCP) zusammen. In die strategische Partnerschaft mit Audi wird der japanische Halbleiterkonzern von den klassischen Automotive-Control-Bereichen, wie Powertrain, Chassis, Body und Safety, über Fahrerinformations- und Fahrerassistenzsysteme bis hin zu den neuen Anwendungsbereichen wie Automated Drive, Connected Car und Electrical Vehicle einbringen.

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Güterzug in Paranapiacaba (Brasilien), bespannt mit zwei He 4/4 Lokomotiven und bereit zur Talfahrt. (Bild: Jürg Zbinden)
Sensoren

Kraftprotz auf Schienen: Sensoren in der Rekord-Zahnradlok

Mehr als 120 Tonnen Gewicht, 5000 kW Leistung, 760 kN Anzugskraft und 18 Meter Länge - das sind nur einige Eckdaten der grössten und stärksten Zahnradlokomotive der Welt. Entwickelt und produziert vom Schweizer Schienenfahrzeughersteller Stadler Rail tragen auch Sensoren von Baumer dazu bei, dass diese „Kraftprotze“ in Doppeltraktion bis zu 750 Tonnen schwere Güterzüge in Brasilien über die Serra do Mar befördern.

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v.l. Die Studenten Lukas Wheldon und Christian Sander bei dem letzten Feinschliff ihres Elektromotorrad. (Uli Benz / TUM)
Elektromotor

Motor läuft bei E-Motorrad rückwärts

Im Motorrad-Rennsport schlagen Studierende der Technischen Universität München und der Tsinghua University einen neuen Weg ein. Eine von ihnen entwickelte elektrische Rennmaschine namens "T0RR" soll mit einem rückwärts laufenden Motor alle klassischen Motorräder mit Verbrennungsmotor beim Qualifying der "Pro Thunder Race Series" hinter sich lassen.

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Bildergalerien

 (Archiv: Vogel Business Media)

Ferro-magnetische Stahlscheibe als Maßkörper

Nicht eine optische Codescheibe, sondern eine Stegscheibe aus Stahl ist beim Absolutwertgeber GEL235 die Maßverkörperung. Ihre drei Inkrementalspuren werden von Giant-Magneto-Resistance-(GMR)-Elementen abgetastet. Ein Nonius-Algorithmus wertet die Phasenbeziehung der Sinussignale zueinander aus und definiert die Absolutposition.

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Prof. Dr. Uwe Meier (rechts) und Daniel Töws, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, vom Institut für industrielle Informationstechnik (inIT) setzen auf ein friedliches Nebeneinander industrieller Funkanwendungen. (Centrum Industrial IT (CIIT))
Industrielle Kommunikation

In Lemgo funkt es friedlich

Lemgoer Forscher des Bereichs Industrial Wireless arbeiten derzeit an einer parallelen Funklösung für die industrielle Produktion. Ziel der Forscher ist es, für die Fabrik der Zukunft ein Koexistenz von verschiedene Funktechnologien im industriellen Kontext möglich zu machen.

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