Zur Bedienung einer neuen Maschine soll ein Display mit Touchscreen eingesetzt werden. Doch Eigenentwicklung bindet Ressourcen. Ein standardisiertes System, als Produktfamilie konzipiert, kann ein Lösungsansatz sein.

Vor wenigen Jahren war Augmented Reality noch Zukunftsmusik. Heute hat sich die Technologie weitgehend durchgesetzt, schreibt CEO Peter Keitler in seinem Gastkommentar.

Nur eine These, aber wenn Roboter digital werden: Könnte der Roboter womöglich in Zukunft tatsächlich zur Zentrale im Produktionsnetz werden? Und kann er, um klein anzufangen, vielleicht eine Zelle steuern? Wir haben Experten gefragt und – je nach Perspektive – ganz unterschiedliche Einschätzungen erhalten. Aber lesen Sie selbst:

Auch wenn Künstliche Intelligenz und autonome Lösungen zunehmend die Fertigung erobern: Ohne qualifizierte Mitarbeiter geht es nicht. Menschen in der Produktion bestmöglich zu unterstützen, ihr Wissen zu übertragen und ihre Arbeitsfähigkeit möglichst lange zu erhalten, wird für Unternehmen immer wichtiger, wie ein Trendreport des Fraunhofer IPK deutlich macht.

Große Sprachmodelle wie ChatGPT versprechen mächtige KI-Lösungen für Wirtschaft und Gesellschaft. Ihre Ergebnisse sind jedoch nicht immer nachvollziehbar, oftmals fehlerhaft oder mit Vorurteilen behaftet. Ein aktuelles Whitepaper der Plattform Lernende Systeme benennt die wichtigsten Forschungsbedarfe und Handlungsoptionen.

Die Sicherheit digitaler Identitäten wird durch zukünftige Quantentechnologien bedroht. Damit Angreifer mit Quantencomputern keinen Vorsprung in der Cybersecurity bekommen, forschen nun mehrere Partner an Schutzmaßnahmen.

Beide Unternehmen haben ähnliche Ziele: die Automatisierung und Robotik für mehr Unternehmen zugänglich machen.

Schon das durchdachte Design der Anlagen zeigt, dass die Laser- und Roboterexperten bei Robot Technology Wert auf ein sauberes Ergebnis legen – gerade, weil die Anforderungen immer anspruchsvoller werden.

Wie lange hält die Batterie im Elektroauto noch? Bisher waren solche Messungen sehr ungenau oder sehr aufwendig. Forscher haben nun einen neuen Ansatz entwickelt.

Die Bremsen werden aus dem Radkasten in den Motor verlagert und eine Einhausung der Räder verringert den Abrieb - damit wird eine fast vollständig emissionsfreie Mobilität möglich.