Ein kürzlich vorgestellter Batterie-Lade-IC vereint drei Funktionen und eignet sich dank geringster Ruhestromaufnahme für kleine Medizin- und Personal-Electronics-Geräte.

Der kürzlich vorgestellte Buck-Wandler TPS62840 mit einem I_Q-Wert von 60 nA sorgt in den unterschiedlichsten batteriebetriebenen Industrie- und Personal-Electronics-Anwendungen für mehr Effizienz.

Dekompensierte Verstärker hinken in punkto Stabilität anderen Verstärkern hinterher. Deshalb verwenden Entwickler sie ungern, da die Konfiguration schwierig ist und Oszillationen auftreten können. Doch es ist nur wenig Wissen erforderlich, um mit dekompensierten Verstärkern die Leistungsfähigkeit von Schaltungen zu verbessern.

Dekompensierte Verstärker hinken in punkto Stabilität anderen Verstärkern hinterher. Deshalb verwenden Entwickler sie ungern, da die Konfiguration schwierig ist und Oszillationen auftreten können. Doch es ist nur wenig Wissen erforderlich, um mit dekompensierten Verstärkern die Leistungsfähigkeit von Schaltungen zu verbessern.

Texas Instruments hat einen linearen Low-Dropout-Spannungsregler (LDO) mit äußerst geringer Leistungsaufnahme vorgestellt. Der Baustein weist laut Hersteller mit weniger als 25 nA die branchenweit geringste Ruhestromaufnahme (I_Q) auf, das ist nur ein Zehntel des Werts konkurrierender ultrakompakter Bauelemente.

Smart Meter sollten möglichst lange ohne Batteriewechsel betrieben werden können. Mit geeigneten DC/DC-Wandlern und LDOs lassen sich Batterielebensdauern von 20 Jahren erreichen.

Designer sind inzwischen dabei, in modernen Automobilen PEPS-Systeme der nächsten Generation auf der Basis von Bluetooth Low Energy zu implementieren. Bei der Ermittelung der optimalen Anzahl an Knoten zum Erfüllen der PEPS-Anforderungen spielt die verwendete Kommunikationsbus-Architektur eine wichtige Rolle.

Während in der Vergangenheit die Fahreigenschaften eines Fahrzeugs im Fokus der Kunden standen, ist es heute die Leistungsfähigkeit der Elektronik. Das Infotainmentsystem entwickelte sich dabei zum Dreh- und Angelpunkt. Doch das Problem abgelenkter Autofahrer ist so alt wie das Auto selbst, weshalb verantwortungsbewusstes Infotainment-Design das Ablenkungsrisiko berücksichtigen und eindämmen muss.

Deep Learning als Konzept ist bereits mehrere Jahrzehnte alt, hat aber inzwischen an Relevanz gewonnen – nicht nur, weil es mittlerweile die richtigen Anwendungen, sondern selbstverständlich auch, weil nun die notwendige Performance auf normalen Rechnerplattformen zur Verfügung steht. Ein Überblick.

Per Knopfdruck fährt Ihr Auto automatisch vor, öffnet die Tür, damit Sie einsteigen können, bewegt sich daraufhin auf dem zügigsten Weg zu Ihrem Arbeitsplatz, fährt in das Parkhaus durch automatisierte Schranken, parkt autonom in die freie Lücke ein, lässt Sie aussteigen und lädt sich dann während der Standzeit auf. Ein zentrales Element des Ganzen: Ultraschallsensoren.