Das neuste und größte zivile Hospitalschiff der Welt, die Global Mercy, kann mit zwei Azipod-Antriebseinheiten von ABB selbst schwierige Häfen an der afrikanische Küste erreichen. Der erste Einsatzort soll Subsahara-Afrika sein.

Bühler Motor bekommt einen weiteren Geschäftsführer, der VDI ZRE beruft Werner Landhäußer in den Beirat und Wittenstein bekommt ein neues Vorstandsmitglied, nachdem Bernd Schimpf das Unternehmen verlässt.

Emerson stellt das Dyneo Antriebssystem, Synchronmotoren mit Permanentmagneten, vor. Die Lösung vereint die Technologien der Permanentmagnetmotoren und die der Drehzahlregelung, wodurch Wirkungsgrade in allen Drehzahlbereichen verbessert werden können.

Wo mehr als 4.000 verschiedene Produkte in rund 100 Produktionsanlagen hergestellt werden wie im Chemiepark Marl, hat Sicherheit naturgemäß oberste Priorität. Das gilt auch für die Infrastruktur mit ihren Komponenten. Mit ihrer Push-In- Anschlusstechnologie, einer guten Orientierung und optimierter Beschriftung erfüllen die Rangierverteilerklemmen PRV von Weidmüller diese Anforderung.

Im Mai schlugen nicht nur die Bäume aus. Auch der Konjunkturzeiger tat das. Und zwar nach oben, wie der VDMA jetzt berichtet.

WEG hat elektronisch kommutierte Motoren (WECM) für Anwendungen im Bereich Heizung, Lüftung und Klimatechnik (HLK) im IEC-Markt vorgestellt.

Offshore-Windkraft-Anlagen müssen auch unter Wasser regelmäßig inspiziert und kontrolliert werden. Neue Ansätze dafür werden in der interdisziplinären Forschungsgruppe „Smart Ocean Technologies“ in Rostock entwickelt.

Industrierobotik gehört die Zukunft. Aber nicht jeder Roboter passt für jede Applikation oder zu jeder Produktionsanforderung. Tipps für das Auswahlverfahren.

Ein Projektteam aus Wissenschaft und Industrie, darunter der Antriebsspezialist Maxon Motor, entwickelt einen neuartigen menschenähnlichen Roboter. Roboy, der im März 2013 in Zürich offiziell vorgestellt werden soll, zeigt sich online (www.roboy.org) bereits jetzt.

Für die Entwicklung einer Maschine ist neben solidem Know-how im Maschinenbau und Ideenreichtum Wissen um modernste Elektronik und Steuerungstechnik gefragt. Mittelständische Unternehmen haben häufig nicht die nötigen Kapazitäten, um bei den dynamischen Entwicklungen auf diesem Gebiet selbst immer up-to-date zu sein oder der unstetige Bedarf würde den Aufbau einer eigenen Elektronikentwicklung aus wirtschaftlichen Gründen nicht rechtfertigen. Daher kooperieren Maschinenbauer mit versierten Automatisierungspartnern und können sich so ganz auf ihre Kernkompetenzen konzentrieren.