Elektronenfluss auf der Oberfläche des Quantenmaterials Blei-Zinn-Selenid. Durch die keilförmige Anordnung der „topologischen Drähte“ konnten die Physiker exakt bestimmen, ab welchem Mindestabstand Strom verlustfrei fließt – im Bild rot markiert. (Matthias Bode/ Uni Würzburg)
Quantenmaterialien

Wann Strom verlustfrei fließen kann

Topologische Quantenmaterialien versprechen eine „grüne Elektronik“, mit der Zukunftstechnologien nachhaltiger werden könnten. Denn aus ihnen gefertigte Drähte können Strom verlustfrei leiten. Wann dieser Fall tatsächlich eintritt, haben Physiker der Uni Würzburg und der TU Dresden untersucht.

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Mit einem Messsystem lassen sich die Energiedaten von Gebäuden und Anlagen erfassen. Doch müssen die anfallenden Daten auch richtig und effizient dirigiert werden. (© INFINITY/Fotolia.com, © hamara/Fotolia.com, © kangshutters/Fotolia.com, © 2016 Phive Imaging Studio, all rights reserved/Fotolia.com [M] - Herkersdorf)
Messsystem

So werden Energiedaten effizient dirigiert

Produktionsanlagen und Gebäude werden immer kritischer auf ihre Effizienz überprüft. Einerseits gibt es gesetzliche Vorgaben, andererseits locken große Einsparpotentiale. Die Höhe der möglichen Einsparungen lässt sich jedoch nur mit Hilfe eines guten Messsystems erkennen. Das neue Wago-Energiedatenmanagement bietet eine Lösung zum Erfassen und Verwalten von Energiedaten – ganz ohne Programmieraufwand und nachrüstbar.

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Für insgesamt 1,5 Mrd. Euro liefert Siemens für die Hauptstadt Riad eine schlüsselfertige Bahnanlage für zwei fahrerlose U-Bahnlinien. Mit sechs Linien und einer Gesamtlänge von 175 Kilometern soll ein hochmodernes U-Bahnsystem gebaut werden. Siemens stattet Linie 1 und 2 der sechs Linien mit Inspiro-Zügen, Elektrifizierung sowie Signal- und Kommunikationstechnik für den fahrerlosen Betrieb aus. (Siemens)
Siemens

Bahnstreik adé - Die Lok fährt auch alleine

Die GDL geht in eine neue Streikrunde, schon zum sechsten Mal seit September. Vom 06. bis 10. November bricht ein fünftägiges Verkehrschaos aus. An den Bahnhöfen zeigt sich immer wieder das selbe Bild genervter und gestrandeter Reisender. In der U-Bahn der saudi-arabischen Hauptstadt Riad passiert so etwas beispielsweise nicht. Zumindest gibt es dort keine Fahrer, die streiken können. Die Metro fährt hier vollautomatisch.

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Bildergalerien

Schwebendes Magnet-Energiekettensystem LeviChain für berührungslose Verfahrwege bis zu 40 Meter bei hohen Geschwindigkeiten und Beschleunigungen. (Archiv: Vogel Business Media)
Energieführung

Abriebfreies Magnet-Energieketten-System für berührungslose Verfahrwege

Normalerweise gleiten die Glieder einer Energiekette aus Kunststoff bei langen Verfahrwegen aufeinander, allerdings mit den Nachteilen, dass sie dabei oft laut und nach einer gewissen Belastungsdauer abgerieben sind. Ein Ende von Verschleiß und hohem Geräuschpegel verspricht jetzt eine neue Energiekette, die in einem magnetischen Kraftfeld schwebt und damit nahezu frei von jeglichem Abrieb und von Gleitgeräuschen ist.

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