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Durch das Forschungsprojekt „RESCAR 2.0“ können sich Zuverlässigkeit und Belastbarkeit elektronischer Systeme im Elektroauto verbessern und Steuergeräte der Zukunft vier Mal langlebiger werden. (FZI)
Forschungsprojekt „RESCAR 2.0“

Elektronische Systeme im Elektroauto werden robust

Die Forschungsergebnisse des Projekts „RESCAR 2.0“ unter der Leitung von Infineon Technologies sollen der Automobilbranche dabei helfen, immer kürzere Innovationszyklen mit der steigenden Komplexität im Fahrzeug zu vereinbaren und mit den höheren Anforderungen an die Zuverlässigkeit der Fahrzeugelektronik und der in ihr verbauten Chips. Im Mittelpunkt der dreijährigen RESCAR-Forschungsarbeiten stand das Elektroauto, bei dem die Anforderungen an die Belastbarkeit der elektronischen Komponenten besonders hoch sind.

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In der Antriebstechnik kündigt das Unternehmen eine neue Gerätekategrie an: den Drehzahlstarter. (Bild: Eaton)
Drehzahlstarter

Eaton führt eine neue Geräteklasse ein

Eaton präsentiert mit dem Drehzahlstarter (VSS - Variable Speed Starter) Power-XL DE1 eine ganz neue Geräteklasse. Der DE1 lässt sich so einfach handhaben wie ein Motorstarter, bietet aber gleichzeitig die Möglichkeit der variablen Drehzahlregelung. So steht Maschinen- und Anlagenbauern nun eine kosteneffiziente und gleichzeitig zuverlässige Alternative zur Verfügung, um gerade Anwendungen mit bisher konstanter Drehzahl energieeffizienter zu machen.

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